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从估值水平看,十年前上证指数市盈率为28倍,当前仅为13倍,相同点位下市盈率减半。上证指数十年来未见涨幅,与其说是当前上证指数点位过低,不如说是十年前市场炒作情绪更浓,股价虚高,扭曲了十年前市场的真实投资价值。个股层面,近十年来多数个股二级市场表现欠佳,新股对上证指数的拖累作用尤甚。2009年10月之前在沪市上市的公司中,54%的公司近十年后复权股价上涨;2009年10月之后上市的沪市公司中,从新股纳入指数的第11个交易日算起,仅24%的新股在纳入指数后至今股价上涨。

一次又一次踩到监管红线,凯恩股份总市值也从年初的48亿元缩水到目前不足20亿元。(GCH/YYL)免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

香颂资本董事沈萌告诉《国际金融报》记者,维维股份将亏损企业卖给大股东是为了将包袱剥离出去,改善业绩结构,大股东接手后,需要尽快改善经营,实现业绩翻身。“维维集团接手贵州醇后,当务之急是解决其品牌回归问题,贵州醇作为区域性名酒,必须重新回归行业主流,增加曝光度与美誉度,提升经销商信心。”对于贵州醇接下来的发展,白酒行业分析专家蔡学飞如是对《国际金融报》记者表示。

央行表示,建设企业信息联网核查系统,有利于落实账户实名制,有利于防范企业账户风险,有利于提升企业账户服务。在落实账户实名制方面,依托企业信息联网核查系统,银行、非银行支付机构等参与机构可以多维度核实企业及法人身份真实性、了解企业经营状态、实际受益人等,动态识别企业开户资格,促进落实企业账户实名制。

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2019款小鹏G3车主申先生(化名)是2018年4月26日第一批盲订客户,在2019年4月底提车。对于此次小鹏汽车发布新款车型,申先生表示,不少车主当时都愿意多花2000元将续航提高14公里至365公里,如今提车还不到3个月,甚至有些车主还未提车,小鹏汽车就突然推出高续航版G3。“爱之深恨之切,这次闹得最凶的反而是我们这些骨灰级铁粉。”

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